Press release


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Offshore oil and gas exploration

EP fails to address real risks of offshore exploration


The European Parliament today adopted a report setting out its position on the need to revise EU legislation on offshore oil and gas exploration following the Deepwater Horizon disaster. The Greens expressed regret that the EP was not willing to push for stronger EU rules to address the risk of offshore exploration. After the vote, Green MEP Michèle Rivasi said:

"This summer's spill at a platform in the North Sea should have refocused EU legislators' minds on the fact that offshore exploration is far from risk free and on the need to ensure the highest safety and prevention standards are applied across Europe. Regrettably, the EP has today failed to heed this message and has fallen short of pushing for sufficient EU measures to address the risks of offshore oil and gas exploration, which clearly extend beyond national borders.

"Given the potentially disastrous consequences of an oil spill, the Greens believe priority should be given to measures to prevent any accidents. For this reason, the group not only proposed banning drilling in environmentally-sensitive areas like the Arctic, but also for the petroleum industry to invest more in measures to prevent and respond to accidents. Regrettably, the majority of MEPs failed to support these proposals.

"There were some positive elements in the report adopted by the EP today, notably the calls to strengthen the European Maritime Safety Agency (EMSA) and its powers to control offshore platforms. We also welcome the proposals to clarify the full liability of the responsible firms in case of accidents, the need for mandatory insurance and to develop emergency plans. This would clearly be a breakthrough at EU-level. However, overall the report falls short of responding to the cross-border risks posed by offshore exploration."

Offshore Erdöl- und Erdgasbohrungen

EU-Parlament geht die wahren Probleme nicht an


Das Europaparlament hat heute über einen Bericht abgestimmt, der die Änderungen in der europäischen Gesetzgebung aufzeigt, die als Reaktion auf die Deepwater Horizon Katastrophe im Golf von Mexiko notwendig sind. Die Grünen kritisieren, dass das Parlament nicht bereit war strengste Regeln für Offshore Bohrungen zu fordern. Rebecca Harms, Vorsitzende der Fraktion Grüne/EFA im Europaparlament erklärt dazu:

 

"Das Ölleck vor der schottischen Küste in diesem Sommer zeigt deutlich, dass schwere Ölunfälle auch in der Nordsee möglich sind. Da Ölverschmutzungen im Meer keine Grenzen kennen, wäre es also höchste Zeit für höchste gemeinsame Sicherheitsstandards.

 

Aufgrund der möglichen katastrophalen Folgen von Ölverschmutzungen im Meer müssen Öllecks verhindert werden. Wir Grünen haben deshalb gefordert neue Ölbohrungen zu unterlassen, solange die Lücken in der europäischen Gesetzgebung noch nicht geschlossen sind. Bohrungen in sensiblen Gebieten wie der Arktis sollten komplett verboten werden. Auch sollte die Industrie mehr in die Sicherheit der Plattformen investieren. Die Mehrheit im Parlament hat die Gefahren der Ölbohrungen jedoch noch immer nicht erkannt und gegen diese Vorschläge gestimmt.

 

Dennoch gab es auch positive Elemente in der heutigen Abstimmung. So soll die Europäische Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) gestärkt werden und ihre Zuständigkeit auf Offshore Plattformen ausgeweitet werden. Das Parlament fordert zudem die volle Haftung der Ölkonzerne für die verursachten Schäden im Falle eines Unfalls. Dies wäre ein Durchbruch in der europäischen Gesetzgebung. Insgesamt wird der Bericht aber den Risiken, die mit Ölbohrungen im Meer verbunden sind bei weitem nicht gerecht."

Forage offshore

Le PE ne parvient pas à imposer de véritables règles en matière de risques


Le Parlement européen vient d'adopter une résolution sur l'extraction offshore du pétrole et du gaz au sein de l'Union européenne. Réagissant au vote ce cette résolution, Michèle RIVASI, membre du Groupe des Verts/ALE au Parlement européen a estimé que:

"Alors que les conséquences des catastrophes pétrolières ne connaissent pas de frontières, les États-membres continuaient de raisonner en termes nationaux . C'est pourquoi les députés ont souhaité conférer plus de pouvoir à l'Agence Européenne de Sécurité Maritime (EMSA), qui serait désormais en capacité d'effectuer des contrôles indépendants en complément des audits nationaux.

Plusieurs points permettent de se réjouir en matière de responsabilité des entreprises: de nouvelles dispositions permettront de clarifier les responsabilités financières des compagnies (principe pollueur-payeur) et anticiper des plans d'urgence (validés au préalable par les autorités nationales) en cas de sinistre. Pour la première fois dans l'histoire du Parlement, les députés ont demandé une responsabilité totale des opérateurs et l'obligation d'avoir une assurance couvrant la totalité des dégâts, non seulement environnementaux mais aussi économiques et sociaux : c'est un message fort adressé à l'industrie et à la Commission européenne.

Néanmoins, n'oublions pas que l'objectif de ce texte était de réduire à 'presque zéro' les risques liés aux plateformes offshore. Je crains qu'on en soit loin, puisque finalement on a plus favorisé l'aspect gestion de crise au détriment de la prévention.  Le Groupe des Verts-ALE a souhaité obliger l'industrie d'investir plus de moyens financiers dans la recherche et le développement de solutions de prévention et de résolution des accidents, ce qui est resté lettre morte après le vote. Ainsi, il est surprenant que l'on définisse de hauts standards pour certaines industries à risques au niveau européen et que les opérateurs pétroliers ne soient pas visés par de telles dispositions. Enfin, nous avions proposé d'interdire les forages dans les zones écologiques sensibles telles que l'Arctique ou les parcs nationaux, mais cela a été refusé en plénière."