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Press release


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Commission strategy not credible

Aviation


The European Parliament has today (16 Feb) given its support to the Commission's aviation strategy. The Greens/EFA group voted against, citing the continued lack of climate realism and the failure to address unfair intermodal competition.

Greens/EFA shadow rapporteur Jakop Dalunde commented:

"We were unable to back an aviation strategy which prioritises economic growth without paying any attention to the wider costs. Today’s decision gives the Commission the go ahead to focus on boosting the aviation economy while continuing to disregard the impact on the environment, or the continued lack of regulation of the sector.

"The aviation sector already benefits from unfair competition against other, more sustainable modes of transport. Rather than advocating continued tax advantage, Member States should be encouraged to introduce financial measures to encourage the shift to cleaner modes of transport. We also have concerns regarding the increasingly precarious, low wage employment offered in parts of the sector.

"The EU urgently needs a credible vision for aviation that is in line its Paris climate agreement commitments."

Blindes Wachstum auf Kosten von Klima und Mensch

Europäische Luftfahrtstrategie


Das Europäische Parlament hat an diesem Donnerstag über die europäische Luftfahrtstrategie abgestimmt. Die Grünen/EFA-Fraktion stimmte gegen den Vorschlag der Europäischen Kommission, weil er die Luftfahrtindustrie uneingeschränkt weiter stärkt, ohne zum Beispiel die Auswirkungen auf das Klima zu berücksichtigen, sagt der verkehrspolitische Sprecher der Grünen/EFA-Fraktion Michael Cramer:

"Diese Strategie für Luftverkehr verdient ihren Namen nicht. Wir können keinen Vorschlag unterstützen, der blind auf Wachstum setzt, ohne die Kosten für Klima und Gesellschaft zu berücksichtigen. Die heutige Entscheidung gibt der EU-Kommission einen Freifahrtschein für die Förderung der Luftverkehrswirtschaft und ignoriert dabei weiterhin die erschütternden Auswirkungen auf die Umwelt.

Im Vergleich zu anderen, nachhaltigeren Verkehrsträgern profitiert der Luftverkehrssektor bereits heute von einem unfairen Wettbewerb. Im Gegensatz zum umweltfreundlichen Schienenverkehr, deren Kunden das alles bezahlen müssen, ist die klimaschädliche Luftfahrt von der Kerosin- und auf internationalen Verbindungen von der Mehrwertsteuer befreit. Fliegen wird künstlich billig gemacht - somit hat der Boom der Luftfahrt mit Marktwirtschaft nichts zu tun.

Auch deshalb braucht die EU dringend eine glaubwürdige Vision für den Luftverkehr, die dem Pariser Klima-Abkommen gerecht wird.“

Une stratégie contraire aux engagements climatiques

Aviation


Le Parlement européen a apporté son soutien à la stratégie de la Commission européenne pour l’aviation. Le groupe Verts-ALE estime que celle-ci reste dénuée de réalisme au regard des enjeux climatiques et déroge aux conditions d’une concurrence loyale.

Réaction de Karima DELLI, Présidente de la Commission Transports du Parlement européen:

« En tant qu’écologistes nous ne pouvons cautionner cette stratégie qui va à l’encontre des objectifs de la COP21. On sait que ce secteur, qui pèse déjà pour 3% des émissions globales de CO2, pourrait multiplier ses émissions par 7 d’ici 2050. Face à un tel essor, l’UE doit entamer dès à présent un virage technologique pour réduire l’empreinte carbone de l’aérien.

Par ailleurs, la dérégulation du secteur est également inquiétante. L’accident de la Germanwings en 2015 a montré le lien évident entre conditions de travail et sécurité. Aussi, cette stratégie devrait prendre en compte la précarisation des emplois et les phénomènes de « pay-to-fly » ou de contrat 0 heure.

Enfin, l’UE doit s’attaquer aux aides d’États dont bénéficient les hubs aéroportuaires ou les compagnies du Golfe.»