Rolf van Melis | CC

Pressemitteilung


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Dreckschleudern für Klimaschutz in die Pflicht nehmen

CO2-Standards für Lastwagen


Die große Mehrheit der Abgeordneten des Umweltausschusses setzte sich soeben gegen die Konservativen durch und stimmte für strenge CO2-Standards für Lastwagen und eine starke Position für die Verhandlungen mit dem Rat und der Europäischen Kommission („Trilog“) über eine Verordnung über „CO2-Emissionsnormen für neue schwere Nutzfahrzeuge“. Die CO2-Emissionen von Lastwagen sollen bis zum Jahr 2025 um 20 Prozent gesenkt werden, bis zum Jahr 2030 um 35 Prozent. Die Forderung geht über den Vorschlag der Europäischen Kommission hinaus, die Einsparungen von 15 Prozent bis zum Jahr 2025 und 30 Prozent bis zum Jahr 2030 gefordert hatte. Die Abgeordneten des Europäischen Parlaments werden in der Plenarsitzung vom 12. bis 15. November über das Verhandlungsmandat abstimmen.

Bas Eickhout, Berichterstatter des Europäischen Parlaments, kommentiert:

„Die heutige Mehrheit nimmt die Dreckschleudern im Straßenverkehr für mehr Klimaschutz in die Pflicht. Die Hersteller sollen für saubere Lastwagen belohnt werden. Die Europäische Union muss vom weltweiten Nachzügler zum Vorreiter beim Klimaschutz im Straßenverkehr werden. Der Weltklimarat hat eindringlich klargemacht, dass wir beim Klimaschutz keine Zeit mehr verschwenden dürfen“.

* Eickhout-Bericht über den Vorschlag für eine Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates zur Festlegung von CO2-Emissionsnormen für neue schwere Nutzfahrzeuge
Link zum Verfahrensblatt: http://www.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?lang=fr&reference=2018/0143(COD)

Making polluters responsible for climate protection

CO2 standards for trucks


The vast majority of the Environment Committee's MEPs have just asserted themselves against the Conservatives and voted in favour of strict CO2 standards for trucks and now have a solid position for negotiations with the Council and the European Commission, in "trilogue", on a regulation for "CO2 emission standards for new heavy goods vehicles".

CO2 emissions from trucks are to be reduced by 20 percent by 2025 and by 35 percent by 2030. This position goes beyond the proposal of the European Commission, which had demanded savings of 15 percent by 2025 and 30 percent by 2030. MEPs will vote on the negotiating mandate in the plenary session from 12 to 15 November.

Bas Eickhout, Greens/EFA rapporteur of the European Parliament, commented:

"Today's majority is making the big polluters of the road responsible for more climate protection. Truck manufacturers should be rewarded for clean trucks. The European Union must move out of the slow lane to become a pioneer in climate protection in road traffic. The Intergovernmental Panel on Climate Change has made it very clear that we cannot waste any more time on climate protection".


* Eickhout report on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council setting CO2 emission performance standards for new heavy-duty vehicles

Link to procedure sheet: http://www.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?lang=fr&reference=2018/0143(COD)

Stimolare la riduzione delle emissioni di CO2 nel settore degli automezzi pesanti

Trasporti/Emissioni di CO2 degli automezzi pesanti


La commissione per la salute e l'ambiente del Parlamento europeo ha adottato oggi a larga maggioranza norme ambiziose per le emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi.

Il relatore Verdi/ALE Bas Eickhout accoglie con favore il risultato; la posizione odierna va al di là di quanto proposto dalla Commissione europea. Gli eurodeputati vogliono ridurre le emissioni di CO2 degli autocarri del 20% entro il 2025 e del 35% entro il 2030, contro il 15% e il 30% rispettivamente per la Commissione europea.

Il Parlamento adotterà la relazione e il mandato per i negoziati a tre nella sessione plenaria del 12-15 novembre.

 

Dichiarazione del relatore per il Parlamento europeo, Bas Eickhout*:

"Il voto odierno rende responsabili i principali inquinatori del settore dei trasporti. È necessario stimolare i produttori a proteggere il clima producendo autocarri efficienti in termini di emissioni.

L'UE deve accelerare il ritmo per diventare un pioniere nella transizione verso una mobilità sostenibile. Il messaggio degli esperti delle Nazioni Unite, l'IPCC, è chiaro: Il tempo sta per scadere».

 

* Relazione sulla proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 dei veicoli commerciali pesanti nuovi
Link al foglio di procedura: http://www.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?lang=fr&reference=2018/0143(COD)

Stimuler la réduction des émissions CO2 dans le secteur des poids lourds.

Transport/Émissions CO2 des poids lourds


C’est à une large majorité que la Commission santé et environnement du Parlement européen a adopté aujourd’hui des standards ambitieux pour les émissions CO2 des nouveaux véhicules lourds.

Le rapporteur Verts-ALE Bas Eickhout se félicite du résultat ; La position adoptée aujourd’hui va au-delà de celle proposée par la Commission européenne. Les députés veulent, en effet, réduire les émissions CO2 des camions de 20 % d'ici 2025 et de 35 % d'ici 2030 contre respectivement 15% et 30 % du côté de la Commission européenne.

Le Parlement adoptera le rapport et le mandat pour les négociations en trilogue lors de la plénière du 12-15 novembre.

 

Déclaration du rapporteur pour le Parlement européen, Bas Eickhout* :

"Le vote d’aujourd’hui responsabilise les grands pollueurs du secteur des Transports. Il est nécessaire de stimuler les constructeurs à protéger le climat en produisant des camions performants du point de leurs émissions.

L’UE doit accélérer le pas pour devenir pionnière de la transition vers une mobilité durable. Le Message des experts de l'ONU, le GIEC est limpide : Le temps est compté».

 

* Rapport Eickhout sur la proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil établissant des normes de performance en matière d’émissions de CO2 pour les nouveaux véhicules lourds
Lien fiche de procédure: http://www.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?lang=fr&reference=2018/0143(COD)