Press release


en | de | fr | es

Ambitious targets for clean cars

CO2 Regulation


Members of the European Parliament demand clear and ambitious targets for cleaner cars, according to the Environment Committee (ENVI) which has just voted on the European Commission's proposal for European CO2 regulation for cars and light commercial vehicles. A majority of the committee agreed to reduce CO2 emissions by 20 percent by 2025 and by 45 percent by 2030. The European Commission had proposed 30 percent by 2030.

Bas Eickhout, energy policy spokesperson for the Greens/EFA Group in the European Parliament and coordinator in the ENVI Committee, comments:

"It is good news that the committee strengthened the Commission's proposal – despite huge lobby efforts and against the votes of the Conservatives.  

We would have liked far more ambitious targets in order to achieve the Paris climate targets and to increase zero-emission traffic on our roads. Incentives and surcharges for the manufacturers of conventional cars and electric cars are needed to get the auto-industry on the road to electrification."

 

Background

Members of the European Parliament are expected to vote on the position in the Plenary week from 1 to 4 October, after which negotiations will begin with the Council and the European Commission ("trilogue").

El Parlamento Europeo muestra ambición para reducir las emisiones de los coches

Emisiones de CO2


Los eurodiputados piden objetivos claros y ambiciosos para que los coches sean menos contaminantes, de acuerdo a la comisión de medio ambiente del Parlamento Europeo (ENVI), que acaba de votar la propuesta de la Comisión Europea para la regulación de las emisiones de CO2 de los coches y vehículos comerciales ligeros. Una mayoría del comité ha acordado que las emisiones deberían reducirse en un 20% para 2025 y en un 45% para 2030. La Comisión Europea había propuesto un 30% de reducción para 2030.

 

Florent Marcellesi, eurodiputado de EQUO en el grupo de los Verdes/ALE en el Parlamento Europeo comenta:

 

"El futuro de los coches tiene que ser eléctrico. Hubiéramos preferido objetivos más ambiciosos para cumplir con el acuerdo climático de París y para incrementar el peso del tráfico sin emisiones en nuestras calles y carreteras. Incentivos y recargos para los fabricantes de coches convencionales y eléctricos son necesarios para que la industria del automóvil se sume al proceso de electrificación".

 

Contexto

Se espera que los eurodiputados voten la posición del Parlamento Europeo en la sesión plenaria del 1 al 4 de octubre, tras lo cual empezarán las negociaciones con el Consejo y la Comisión Europea (trílogo).