Press release


en | de | fr

Car emissions scandal

EU Commission has serious questions to answer on prior knowledge of illegal manipulation


Commenting on the latest revelation that the European Commission had evidence in 2011 already that car manufacturers were using illegal manipulation to avoid complying with EU pollutant limits for vehicles (1), Green environment spokesperson and vice-president Bas Eickhout said:

"The European Commission has serious questions to answer over revelations that it failed to act on evidence it received in 2011 that car manufacturers were using illegal manipulation to avoid complying with EU car pollution rules. We already knew that the Commission had sat on its hands in the face of evidence that many vehicles on the market exceeded EU pollution norms; it would however be scandalous if the Commission ignored evidence of illegal manipulation. It implies that EU industry commissioner Bienkowska misrepresented the facts when she represented the Commission in a debate with the Parliament on the issue.

"This must be fully investigated and, if confirmed, there must be consequences for this dereliction of duty by the Commission. We call on commissioner Bienkowska to urgently address the matter in the European Parliament. The issue also underlines the need for a fully-fledged inquiry in the European Parliament. We would urge other political groups to now row-in behind this initiative, as it is clearly in the public interest that this scandal is properly investigated and it is clear that the Commission, including former industry commissioner Tajani, must also be the subject of any investigation.

"This latest scandal also throws a new light on the scandalous decision on 'real emissions tests', which would fundamentally undermine existing EU law on car pollution limits. We are now pushing for broad political support to overturn the decision by EU governments to allow car manufacturers produce and market cars that exceed EU legal limits on pollutants under the so-called 'real driving emissions' test procedure. Parliament should reject this and urge the Commission to come back with a real driving emissions test that does what it says on the tin: with no exemptions and which ensures all cars approved for the market comply with the EU's pollutant limits. We know this is technically possible, as many carmakers already do. Anything else would be a failure for the EU."

(1) The German publication Wirtschafts Woche has published the allegation today http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/vw-abgas-skandal-eu-kommission-ueber-betrug-bei-abgasmessungen-seit-2011-informiert/12583478.html

Abgas-Skandal

EU-Kommission hat offenbar Hinweise auf Betrug ignoriert


Das Wochenmagazin Wirtschaftswoche hat am heutigen Freitag aufgedeckt, dass die EU-Kommission bereits 2011 vom Einsatz von Manipulations-Software bei den Abgastests wusste. Dem Blatt liegt der Brief eines Zulieferers vor, der die Software im Detail beschreibt, und auf die Manipulation hinweist. Volkswagen wird allerdings nicht explizit erwähnt. Die EU-Binnenmarktskommissarin Bienkowska hatte vor dem Europäischen Parlament erklärt, die EU-Kommission hätte nichts von solchem Betrug bewusst. Die Vorsitzende der Grünen/EFA-Fraktion im Europäischen Parlament, Rebecca Harms, fordert die EU-Kommissarin auf, den Sachverhalt vor dem Europäischen Parlament zu erklären:

"Die EU-Kommission muss für umfassende Aufklärung sorgen. Offenbar wusste die Behörde bereits seit 2011, dass europäische Autohersteller Software einsetzen, um die Abgas-Tests zu manipulieren und EU-Gesetze zu umgehen, blieb jedoch untätig. Wenn die EU-Kommission tatsächlich Hinweise auf handfesten Betrug ignoriert hat, wäre das ein schwerer Schaden für das Ansehen der ganzen Behörde. Die EU-Binnenmarktskommissarin Bienkowska hat seit Beginn des Skandals ein schwaches Bild abgeliefert. Sie wirkt inkompetent und nicht handlungsbereit. Zu allem Überfluss hat sie scheinbar vor dem Europäischen Parlament wissentlich falsche Angaben gemacht. Die Kommissarin hat einiges zu erklären und muss sich einer Debatte im Parlament stellen.
 
Da wir uns offenbar nicht auf den Aufklärungswillen der EU-Kommission verlassen können, fordern wir einen Untersuchungsausschuss im Europäischen Parlament, um zu klären, ob die EU-Kommission und die nationalen Behörden ihre Pflichten erfüllt und ihre Kontrollaufgaben ordentlich wahrgenommen haben. Daran bestehen starke Zweifel. Wir hoffen, dass die anderen Fraktionen sich unserer Forderung anschließen."

Volkswagen: Nouvelles révélations sur les fraudes

La Commission informée depuis 2011


Selon le journal allemand Wirtschafts Woche, un salarié de la société auteur du logiciel frauduleux aurait informé la Commission européenne de la tricherie dès 2011.

Déclaration conjointe de Yannick JADOT, Porte-Parole Verts-ALE pour le climat et membre de la délégation officielle du parlement européen à la COP21
et Karima DELLI, membre de la Commission transports du Parlement européen:
 
«  Les révélations se suivent et démontrent chaque jour davantage la complicité des autorités publiques nationales et européennes dans les tricheries organisées par Volkswagen. Cette fois, la Commission européenne aurait été informée dès 2011 de la tricherie établie par l’EPA le 18 septembre 2015. Elle aurait reçu une lettre d’une source interne à une société travaillant sur les logiciels frauduleux.
 
Si cette information est confirmée, cela signifie que l’ancien et l’actuelle commissaires à l’industrie, respectivement M. Tajani et Mme Bienkowsvaka,  ont maquillé les faits et ont sciemment menti devant le Parlement européen.
 
La Commission d’enquête du Parlement européen proposée par le groupe Verts/ALE devient une urgence absolue et les principaux groupes politiques ne peuvent plus mettre la tête dans le sable. Nous les appelons maintenant à soutenir notre demande.
 
Il en va de la crédibilité des institutions européennes. Les consommateurs et les citoyens européens ne peuvent indéfiniment n’être défendus que par les ONG et les institutions américaines ! "