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Press release


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Road Mobility Package must deliver for workers and the environment

Road transport


The European Parliament has today voted on a resolution, setting out its position on EU road transport policy. This comes ahead of the European Commission’s Road Mobility Package, due to be presented on 31 May.

Karima Delli, who presented the motion on behalf of the Committee on Transport and Tourism, comments:

"The Parliament has set its position in advance of the Commission's road mobility package. In line with the Balas report voted last year, it expresses concerns about social dumping, which is not only deteriorating working conditions for those in the sector, but also puts the European project at risk. That is the reason why the Greens/EFA group wants to see significant improvements to the conditions of workers in the sector, and to end the abuse of posted workers. In that respect, it is of utmost importance that controls are reinforced to guarantee the rule of law within the internal market. It is therefore regrettable that so many of our colleagues keep refusing to give support to an agency that could be dedicated to that mission. The European Union must work to protect working drivers from fatigue, for their safety and well-being, and bring transport policy in line with the European social pillar. We expect the European Commission to take these demands into account when presenting its own measures at the end of the month."

Greens/EFA member of the Committee on Transport and Tourism Jakop Dalunde adds:

“Emissions from road transport need to go down, in order to be line with the Paris climate agreement. The costs from emissions and their effect on the environment and public health needs to be part of a wider look at the external costs associated with road transport. We have to make sure that it is the polluters who pay for the costs they incur." 

EU-Parlament fordert klare Regeln für Straßenverkehr

Mobilitätspaket


Das Europäische Parlament hat an diesem Donnerstag eine Resolution zur Zukunft des Straßenverkehrs beschlossen. Damit stellt das Europäische Parlament einen Forderungskatalog auf, bevor die Europäische Kommission in rund zwei Wochen ihr „Mobilitätspaket“ vorlegen will. Dazu erklärt Michael Cramer, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen/EFA-Fraktion im Europäischen Parlament:

„Vieles läuft falsch auf Europas Straßen. In vielen Bereichen herrschen Zustände wie im Wilden Westen. Faire Unternehmen haben kaum mehr eine Chance gegen dubiose Geschäftspraktiken von Briefkastenfirmen. Wir brauchen eine strengere Kontrolle und harte Sanktionen. Dazu muss die Europäische Kommission ehrgeizige Vorschläge vorlegen.

Arbeitszeiten von Bus- und LKW-Fahrern müssen dringend verkürzt werden. Und wir brauchen in allen LKW und Bussen digitale Fahrtenschreiber, um den wirklichen Arbeitsort überprüfen zu können.

Es ist gut, dass eine Mehrheit unserer Forderung zugestimmt hat, dass der CO2-Verbrauch bei der Berechnung der Maut angerechnet werden muss. Dem muss auch die EU-Kommission folgen.“

Necesitamos una movilidad en consonancia con el acuerdo climático y los derechos sociales

Transporte por carretera en la UE


El Parlamento Europeo ha votado hoy una resolución en la que expone su posición sobre la política de transporte por carretera en la UE. Esta resolución llega antes del paquete sobre la movilidad por carretera de la Comisión Europea, que se presentará el 31 de mayo.

Florent Marcellesi, eurodiputado de Los Verdes/ ALE (EQUO-Primavera Europea) ha declarado:

"Existe una clara necesidad de que las emisiones del transporte por carretera estén en consonancia con el acuerdo climático de París. Esto requiere una mirada más amplia a los costes asociados al transporte por carretera: costes indirectos resultantes de las emisiones y sus efectos sobre la salud pública y el medio ambiente, y los generados por accidentes que no están cubiertos por los seguros.

El grupo de los Verdes / ALE ha propuesto además mejorar considerablemente las condiciones de trabajo de los trabajadores del sector y acabar con los abusos. La Unión Europea debe trabajar también para prevenir la fatiga de los conductores, por su seguridad y bienestar, y para que la política de transportes se ajuste al pilar social europeo. Esperamos que la Comisión Europea tenga en cuenta nuestras exigencias al presentar sus propias medidas al final del mes. "

Le Parlement exige des règles claires

Transport routier dans l'Union européenne


Suite à l’adoption par le Parlement européen d’une résolution sur le transport routier au sein de l’UE, la Présidente de la Commission des transports, Karima DELLI, a déclaré :

« Le paquet législatif consacré au transport routier qui sera annoncé dans 15 jours arrive à un moment crucial. Il était donc important que le Parlement expose sa vision du secteur en amont. Un secteur aujourd’hui confronté à 3 défis majeurs.

Premier défi, le routier contribue à 20% des émissions de gaz à effet de serre de l’UE. Il faut que ça baisse, et vite, si l’on veut respecter les engagements pris lors de la COP21 pour sauver la planète, le climat et l’humanité. Pour cela, il est urgent que la Commission propose, entre autres, des normes plus ambitieuses en matière d’émissions de CO2 pour les camions et autobus.

Deuxième défi, la numérisation doit permettre de faciliter le travail des salariés et la mobilité transfrontalière mais aussi d’améliorer le contrôle pour garantir le respect de la loi. Tout cela ne peut cepenant pas attendre 2034, comme le propose la Commission pour achever l’équipement de la flotte européenne du smart tachygraphe !

Car le troisième défi, il faut le régler avant qu’il soit trop tard: le routier est devenu une jungle sociale à cause de la triche organisée par des entreprises de transport qui usent et abusent du dumping social grâce aux bas salaires de travailleurs venus de pays de l’Est. Il est temps d’appliquer le principe « sur le même lieu, à travail égal, salaire égal » ! À ce titre, je regrette qu'une majorité de mes collègues refuse toujours de créer une agence européenne du routier, véritable gendarme dont la mission serait de garantir le respect de la législation européenne.

Cette concurrence déloyale fait des ravages en matière d’emploi et elle nuit aux conditions de travail des salariés. Elle oppose les travailleurs européens entre eux, nourrit la colère des uns et des autres. C’est le poison qui tue le projet européen!

Pour toutes ces raisons, le projet bientôt délivré par la Commission doit être en cohérence avec sa proposition de pilier européen des droits sociaux.

L’enjeu de ce paquet mobilité, c’est la survie du projet européen ! C’est le dernier arrêt avant le triomphe des partis eurosceptiques. Nous avons une obligation de résultats."