Ruben de Rijcke (CC BY-SA 3.0)
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Il Parlamento, forza motrice di una maggiore riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture

Emissioni di CO2

Ieri sera si sono conclusi i negoziati a tre tra il Parlamento europeo, il Consiglio e la Commissione europea sulla nuova legislazione per ridurre le emissioni di CO2 delle autovetture nuove entro il 2030.

Mentre la Commissione europea ha proposto una riduzione del 30% e il Parlamento ha difeso un obiettivo del 40%, il compromesso raggiunto è del 37,5%. Il gruppo Verdi/ALE deplora la mancanza di ambizione dei leader politici nazionali nell'adottare le misure necessarie per affrontare il cambiamento climatico, ma accoglie con favore gli sforzi del Parlamento.

Bas Eickhout, portavoce del gruppo Verdi/ALE al Parlamento europeo e Spitzenkandidat alle elezioni europee, commenta:

"Dopo lunghe e difficili discussioni con gli Stati membri e la Commissione, il gruppo Verdi/ALE e il Parlamento europeo sono riusciti a raggiungere obiettivi di riduzione delle emissioni delle automobili molto più ambiziosi di quanto inizialmente previsto, e a limitare i crediti proposti per gli ibridi 'plug-in'.

"Nonostante il recente rapporto dell'IPCC e la mancanza di ambizione mostrata a Katowice, tutto ciò non è semplicemente sufficiente per evitare la catastrofe climatica: stiamo ancora correndo verso il disastro. Il tipo di sforzo mostrato dai governi dell'UE è l'equivalente del passaggio dalla quinta alla quarta marcia mantenendo il piede sull'acceleratore; ti rallenterà un po' ma non fermerà l'auto da un incidente.

"Eppure, nonostante la riluttanza delle capitali, il Parlamento europeo ha dimostrato di essere l'unica istituzione al volante sulla strada per raggiungere gli obiettivi climatici di Parigi".

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