Ruben de Rijcke (CC BY-SA 3.0)
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Communiqué de presse |

Les leçons du scandale

Dieselgate

Le Parlement européen a adopté aujourd’hui le rapport ainsi qu’une résolution comprenant des recommandations de la Commission d’enquête sur la mesure des émissions du secteur automobile (EMIS).

Réaction de Karima DELLI *, Vice-Présidente de la Commission EMIS et Présidente de la Commission des transports :

« À  la suite du scandale Volkswagen, nous avons gagné l’instauration d’une Commission d’enquête pour faire la lumière sur ce scandale.

Après 29 réunions et 47 auditions, le constat de la Commission d’enquête est sévère et sans appel : alors que Volkswagen a été pris la main dans le sac aux États-Unis, ici en Europe, tout le monde savait et tout le monde a fermé les yeux sur cette gigantesque tricherie industrielle.

C’est pourquoi cette commission d’enquête a établi une série de recommandations qui posent clairement les conditions pour qu’un nouveau scandale ne puisse plus se reproduire. Aujourd’hui, nous avons fait un pas dans ce sens avec une remise à plat du système d’homologation qui met fin aux conflits d’intérêts entre les constructeurs et les autorités nationales d’homologation.

Malheureusement, en rejetant la création d'une agence européenne de surveillance du marché automobile, le Parlement a manqué l'occasion de doter l'Union d'un véritable gendarme européen qui aurait permis que la triche ne soit plus possible.

En appliquant les recommandations d’EMIS, l’Europe a tout à gagner. D’abord pour une question de cohérence, mais aussi pour redorer l’image du marché de l’automobile. »

Pour Claude TURMES, membre de la Commission EMIS :

« Notre travail a permis d’identifier les disfonctionnements et la complaisance aussi bien de la Commission que des États envers un secteur industriel qui s’est affranchi des règles au détriment des consommateurs et de la santé des Européens.

Prendre le scandale des émissions polluantes au sérieux signifie pour les États de respecter la législation et pour la Commission de sanctionner les infractions. C’est aussi forcer la main au secteur de l’industrie automobile qui a misé sur le profit à court terme et une stratégie commerciale déloyale plutôt que d’investir dans des technologies innovantes et de s’armer pour se positionner en pointe de la mobilité durable. »

 

(*) https://www.youtube.com/watch?v=mDe-1gIXHck

      https://www.youtube.com/watch?v=qXga1G5yH-g

 

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Député(e)s responsables

Karima Delli
Karima Delli
Député-e
Claude Turmes
Claude Turmes
Député-e

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