Communiqué de presse


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Des objectifs ambitieux pour des voitures propres

Climat-Transports/ Émissions CO2


 

La Commission environnement et santé a adopté aujourd’hui son rapport sur la nouvelle règlementation proposée par la Commission européenne concernant les émission CO2 des voitures et véhicules utilitaires légers. Contre les 15% de réduction d’émissions d’ici 2025 et les 30% d'ici 2030 proposés par la Commission européenne, les députés se sont prononcés respectivement pour 20% et 45% de réduction.

Déclaration de Karima DELLI, Présidente de la Commission Transports du Parlement européen :

" Même s'il est loin de répondre aux besoins établis lors de la COP21, le vote* d’aujourd’hui va dans la bonne direction. Nous savons tous qu’il faut agir pour atteindre les objectifs des accords de Paris en limitant le réchauffement à 2°C d’ici la fin du siècle. Les constructeurs et leurs fidèles défenseurs au sein de ce Parlement s’obstinent encore pour ne rien changer.

Nous devons accélérer la transition vers les véhicules à zéro émission par des mesures radicales. L'enjeu est non seulement de protéger la planète et la santé de nos concitoyens mais également de transformer notre industrie avant qu’elle ne soit complètement à la traîne au niveau mondial. » 

 

*Le vote en plénière devrait avoir lieu lors de la session du 1-4 octobre et être suivi des négociations avec le Conseil et la Commission européenne (Trilogues)

Ambitious targets for clean cars

CO2 Regulation


Members of the European Parliament demand clear and ambitious targets for cleaner cars, according to the Environment Committee (ENVI) which has just voted on the European Commission's proposal for European CO2 regulation for cars and light commercial vehicles. A majority of the committee agreed to reduce CO2 emissions by 20 percent by 2025 and by 45 percent by 2030. The European Commission had proposed 30 percent by 2030.

Bas Eickhout, energy policy spokesperson for the Greens/EFA Group in the European Parliament and coordinator in the ENVI Committee, comments:

"It is good news that the committee strengthened the Commission's proposal – despite huge lobby efforts and against the votes of the Conservatives.  

We would have liked far more ambitious targets in order to achieve the Paris climate targets and to increase zero-emission traffic on our roads. Incentives and surcharges for the manufacturers of conventional cars and electric cars are needed to get the auto-industry on the road to electrification."

 

Background

Members of the European Parliament are expected to vote on the position in the Plenary week from 1 to 4 October, after which negotiations will begin with the Council and the European Commission ("trilogue").

Ehrgeizige Ziele für saubere Autos

CO2-Verordnung


Ehrgeizigere Ziele für saubere Autos und klare Ziele auf dem Weg zur Elektromobilität fordert die Mehrheit der Abgeordneten des Umweltausschusses im Europäischen Parlament. Die Parlamentarier stimmten am Montagabend über ihre Position zum Vorschlag der EU-Kommission für eine Europäische CO2-Regulierung für Autos und leichte Nutzfahrzeuge ab. Eine Mehrheit aus Grünen/EFA-Abgeordneten, Sozialdemokraten, Liberalen und Linken votierte dafür, den CO2-Ausstoß von Neuwagen bis zum Jahr 2025 um durchschnittlich 20 Prozent zu senken und bis zum Jahr 2030 um 45 Prozent. Die EU-Kommission hatte 15 Prozent für 2025 und 30 Prozent bis zum Jahr 2030 vorgeschlagen. Zusätzlich sollen bis 2025 20 Prozent und bis 2030 40 Prozent der Neuwagenflotte Null- oder Niedrigemissionsfahrzeuge sein. Wer dieses Ziel übererfüllt, wird mit gelockerten CO2-Vorgaben für den Rest der Flotte belohnt. Wer dahinter zurückbleibt, bekommt ein verschärftes CO2-Ziel.

Rebecca Harms, energiepolitische Sprecherin der Grünen/EFA-Fraktion im Europäischen Parlament und Schattenberichterstatterin im federführenden Umweltausschuss, kommentiert:

„Es ist ein Erfolg, dass der Kommissionsvorschlag vom Umweltausschuss deutlich verbessert wurde. Das ist allerdings nicht den Konservativen zu verdanken, die bei Klimaschutz und Innovation in der Automobilwirtschaft auf der Bremse standen.

Im Ergebnis bleiben wir weit von dem entfernt, was notwendig wäre, um die Klimaziele von Paris zu erreichen und die europäische Autoindustrie zukunftsfähig zu machen.“

 

Hintergrund

Die Abgeordneten des Europäischen Parlaments stimmen voraussichtlich in der Plenarwoche vom 1. bis 4. Oktober über die Position ab. Dann beginnen die Verhandlungen mit Rat und EU-Kommission („Trilog“).

El Parlamento Europeo muestra ambición para reducir las emisiones de los coches

Emisiones de CO2


Los eurodiputados piden objetivos claros y ambiciosos para que los coches sean menos contaminantes, de acuerdo a la comisión de medio ambiente del Parlamento Europeo (ENVI), que acaba de votar la propuesta de la Comisión Europea para la regulación de las emisiones de CO2 de los coches y vehículos comerciales ligeros. Una mayoría del comité ha acordado que las emisiones deberían reducirse en un 20% para 2025 y en un 45% para 2030. La Comisión Europea había propuesto un 30% de reducción para 2030.

 

Florent Marcellesi, eurodiputado de EQUO en el grupo de los Verdes/ALE en el Parlamento Europeo comenta:

 

"El futuro de los coches tiene que ser eléctrico. Hubiéramos preferido objetivos más ambiciosos para cumplir con el acuerdo climático de París y para incrementar el peso del tráfico sin emisiones en nuestras calles y carreteras. Incentivos y recargos para los fabricantes de coches convencionales y eléctricos son necesarios para que la industria del automóvil se sume al proceso de electrificación".

 

Contexto

Se espera que los eurodiputados voten la posición del Parlamento Europeo en la sesión plenaria del 1 al 4 de octubre, tras lo cual empezarán las negociaciones con el Consejo y la Comisión Europea (trílogo).


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