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Communiqué de presse


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Paquet aviation

La Commission européenne fait l'impasse sur le climat


La Commission européenne a présenté aujourd'hui son "paquet aviation" rassemblant ses différentes propositions pour encadrer le secteur de l'aviation en Europe.

Déclaration de Karima DELLI, membre Verts-ALE de la Commission des transports:

"La Commission européenne préfère manifestement renforcer le statut privilégié de l'aviation par rapport aux autres modes de transport.  En pleine COP21 sur le dérèglement climatique, les propositions avancées sont pour le moins déconcertantes.  Alors que les émissions de ce secteur, le plus polluant de tous, augmentent plus rapidement que pour les autres, il continue d'être exempté de tout engagement dans la lutte pour la préservation de l'environnement et du climat.

Il est inacceptable que ce secteur bénéficie d'avantages créant une véritable distorsion de concurrence vis-à-vis des autres moyens de transport. Le kérosène demeure le seul carburant d'origine fossile non taxé, et ce alors que le secteur aérien génère plus de 3% des émissions mondiales. Cette incitation à polluer est également confortée au niveau européen par la niche fiscale que constitue l'absence de TVA sur les vols continentaux. 

Dans le même temps, la généralisation du dumping social dans l'aérien pose lui aussi problème puisqu'il incite au développement exponentiel de ce mode de transport. Cette concurrence déloyale sur les prix et les coûts salariaux est bien sûr le fait des compagnies low-cost mais aussi des compagnies du Golfe qui bénéficient d'aides d'état colossales qui rendent tout alignement impossible pour les compagnies européennes classiques. Des règles strictes doivent encadrer notamment les temps de vol pour la sécurité des passagers et la santé des employés. Ces règles doivent aussi garantir une concurrence loyale entre compagnies aériennes. Par ailleurs, des incitations favorables au rail doivent être mises en place pour les trajets de moins de 5 heures afin de limiter le développement sauvage de ce secteur des transports.

En laissant faire cette guerre sans merci, l'Union européenne est en train de détruire son modèle environnemental et social. Il est urgent que les dirigeants du monde entier, et l'Europe au premier chef, mettent en place des règles concrètes avant que le ciel européen ne nous tombe sur la tête... "

Vorschläge zum Flugverkehr

Blindflug der EU-Kommission


Am heutigen Montag hat die Europäische Kommission ihre Vorschläge zur Zukunft des Flugverkehrs in der Europäischen Union vorgestellt. Die Verkehrskommissarin setzt weiterhin auf Wachstum der Branche, ohne die zahlreichen Wettbewerbsvorteile zu beachten, die die Fluggesellschaften im Vergleich zur Bahn jetzt schon haben, kritisiert der Vorsitzende des Verkehrsausschusses des Europäischen Parlaments Michael Cramer:

"Die Vorschläge der Europäischen Kommission verstärken die inakzeptablen Wettbewerbsvorteile der europäischen Fluggesellschaften. Schon jetzt wird der Flugverkehr jährlich versteckt mit rund 30 Milliarden Euro subventioniert, weil die Anbieter weder Kerosinsteuer noch Mehrwertsteuer für Auslandsflüge bezahlen müssen. Das bringt der Flugindustrie unglaubliche Vorteile gegenüber dem wesentlich klima- und umweltfreundlicheren Bahnverkehr. Gerade während der Klimakonferenz in Paris ist das das völlig falsche Signal. Zukunftsorientierte Verkehrspolitik sieht anders aus. Es darf nicht sein, dass alle Grenzen eingerissen werden, die die Bürgerinnen und Bürger zurzeit noch vor noch mehr Lärm und Luftverschmutzung schützen.

Wir setzen uns für ein Ende des Sozialdumpings vor allem von Low-Cost-Anbietern ein und fordern strengere Regeln für Flugzeiten, die die Sicherheit der Passagiere und die Gesundheit der Mitarbeiter schützen. Außerdem sollen Nachtflüge in dicht besiedelten Gebieten EU-weit verboten werden. Für Distanzen, die unter fünf Stunden bewältigt werden können, sollte die EU für mehr Anreize sorgen, den Flugverkehr auf die Schiene zu verlegen."

Aviation sector

EU Commission's myopic focus on growth ignores major problems with air transport


The European Commission today presented its 'aviation strategy', setting out proposals for the adapting the rules governing the aviation sector in Europe. Commenting on the proposals, Green transport spokesperson Keith Taylor said:

"This strategy paper has again revealed the myopic focus of the European Commission on promoting growth in the aviation sector. The Commission's only concern seems to be boosting the profits of airlines and, as a result, it is failing to address the myriad of other problems associated with air transport. Instead of redesigning rules to the demands of the air industry, we should be looking to reduce the climate change impact, pollution, nuisance and health problems linked to the sector. Given air transport is one of the fastest growing sources of greenhouse gas emissions, it is also both ironic and cynical that the Commission is presenting these proposals during the COP21 UN climate talks in Paris.

"Quite apart from the major problems linked to continually expanding air transport, it is not like the air industry needs a further 'leg up'. The aviation already benefits from major direct and indirect subsidisation: the exemption from paying taxes on fuel and VAT on cross-border EU flights is estimated to amount to €30 billion per year. This finally needs to end and we need to ensure proper taxation of the sector to help address some of the external costs, like the climate impact, noise and air pollution. Ultimately, the focus should be on shifting short distance flights to more sustainable modes of transport, such as rail, where there are scheduled alternative connections of less than 5 hours travelling time. Addressing some of the unfair advantages from which air transport benefits compared to other sectors would be a start to this end.

"The Commission should also move to address the social dumping practiced mainly by low cost carriers and introduce stricter flight times to improve the health and safety of airline personnel and their passengers. We also finally need to introduce EU night flight bans near densely populated areas."


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