Trucks on highway
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Communiqué de presse


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Les gouvernements doivent en finir avec l’exploitation des transporteurs routiers

Transports/ Volet social


La Commission des transports du Parlement européen s’est opposée aujourd’hui aux rapports sur le détachement et sur les temps de conduite/repos. Sur ces deux dossiers, c'est donc la législation en vigueur qui continue de s'appliquer.

Les Verts/ALE se sont opposés à un projet qui perpétue des conditions de travail inhumaines et des salaires inacceptables pour les chauffeurs routiers tant de l’UE que des pays tiers, dont les Philippines.

Le seul compromis adopté concerne le cabotage. Celui-ci renforce la législation actuelle en mettant en place une période de carence entre les périodes de cabotage, ainsi que le retour obligatoire du camion dans son pays d'établissement une fois par mois.

 

Déclaration de Karima DELLI, Présidente de la Commission transports du Parlement européen :

 

"Bonne nouvelle pour les salariés du transport routier, la Commission des Transports a refusé de cautionner l'exploitation préconisée par les deux rapporteurs.

L'égalité des droits et des conditions de travail ainsi que des salaires minimums doivent s'appliquer à tous et sur tout le territoire de l’UE.

Nous ne voulons pas de travailleurs de seconde zone, et encore moins de chauffeurs épuisés sur la route, qui mettraient en danger leur vie ainsi que celles de tous les autres usagers!

L’UE doit tenir sa promesse d'une Europe sociale, nous attendons désormais des États qu'ils prennent leurs responsabilités en garantissant la bonne application des règles en vigueur en Europe ».

 

*Le volet social du paquet mobilité comprend trois règlements (Temps de conduite et de repos, application de la directive sur le détachement des travailleurs aux transporteurs et cabotage).

I governi devono porre fine allo sfruttamento dei trasportatori stradali.

Trasporti / Aspetti sociali*


La commissione per i trasporti del Parlamento europeo si è oggi opposta ai rapporti sulle pause consentite e sui tempi di guida e di riposo per gli autotrasportatori. Su questi due casi continua ad applicarsi la legislazione vigente.
I Verdi/ALE si sono opposti a un progetto che avrebbe il risultato di perpetuare condizioni di lavoro disumane e salari inaccettabili per i camionisti sia nell'UE che nei paesi terzi, comprese le Filippine.
L'unico compromesso adottato riguarda il cabotaggio stradale: rafforza la legislazione vigente introducendo un periodo di attesa tra un periodo di cabotaggio e il ritorno obbligatorio del camion nel paese di stabilimento una volta al mese.


Dichiarazione di Karima DELLI, presidente della commissione per i trasporti del Parlamento europeo:

"Buone notizie per i dipendenti dei trasporti su strada, la commissione per i trasporti ha rifiutato di approvare l'operazione raccomandata dai due relatori.

La parità di diritti e di condizioni lavorative, oltre che i salari minimi, devono valere per tutti in tutta l'UE.

Non vogliamo che in UE ci siano lavoratori di seconda classe, e ancor meno vogliamo conducenti esausti sulla strada, i quali metterebbero in pericolo la loro stessa vita e quella di tutti gli altri utenti della strada!
L'UE deve mantenere la sua promessa di un'Europa sociale: ora ci aspettiamo che gli Stati si assumano le loro responsabilità garantendo la corretta applicazione delle norme in vigore in Europa"
.

 

*La parte sociale del pacchetto mobilità comprende tre regolamenti (periodi di guida e di riposo, applicazione della direttiva sul distacco dei lavoratori ai vettori e cabotaggio).