Communiqué de presse


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Dieselgate/ Nouveau cas de fraude de Volkswagen selon SWR

La nouvelle Commission sera aussi évaluée pour sa capacité à régler ce scandale industriel meurtrier et qui entrave la protection du climat


Alors que la Chancelière A. Merkel s’apprête à inaugurer le Salon international de l'automobile de Francfort, le média allemand SWR publie ce matin un nouveau cas de fraude du constructeur Volkswagen. Quatre ans se sont écoulés depuis l’éclatement aux États-Unis, en septembre 2015, du scandale des moteurs diesel truqués. Selon SWR, les pratiques illégales et déloyales de VW ont perduré. Le média allemand dénonce un nouveau cas de dispositif conçu pour fausser le niveau réel d’émissions polluantes.

Le groupe des Verts-Ale demandera un débat en plénière dès l’ouverture de la session de ce lundi 16 septembre à 17h.

 

Déclaration de Karima DELLI, Présidente de la Commission des transports du Parlement européenne et Vice-Présidente de la Commission d’enquête sur le Dieselgate du mandat précédent :

"Les dernières révélations sur les pratiques de VW ainsi que l'étude de l'ICCCT (International Council on Clean Transportation) sur les émissions réelles relevées à Paris, montrent que les constructeurs continuent de mentir sur les émissions de leurs véhicules au détriment des Européens. Car cette imposture industrielle et économique tue.

L'enquête sur l'entente des constructeurs allemands pour empêcher l'utilisation de technologies permettant de limiter les émissions polluantes reste la seule initiative de la Commission. La nouvelle Commission et, en particulier madame Goulard, -si elle est confirmée au poste de Commissaire pour le marché intérieur-, doivent s’attaquer de front au problème pour garantir le respect de la législation et des traités. Il y va de la crédibilité de l’institution et de la santé des citoyens.

La complicité des gouvernements et de la Commission précédente cautionnant une industrie automobile qui a érigé la fraude en modèle économique au lieu d’innover est inacceptable.

La nouvelle Commission a le devoir d’exiger le rappel des millions de véhicules hors la loi et l’indemnisation des consommateurs floués.

Nous demandons également à la nouvelle Présidente et à la future Commissaire au marché intérieur de clore la procédure d’appel à la décision de la Cour de Justice de l’UE * visant à légaliser les permis de polluer. Ce passage en force, en plus d’être illégal et meurtrier contredirait la volonté affichée de faire du changement climatique une priorité. Pour le groupe des Verts-ALE, il est urgent de programmer une sortie du diesel».

 

 

(*)  En 2016, le groupe Verts-ALE avait objecté contre l’acte délégué par lequel la Commission européenne avait introduit des coefficients de correction permettant aux constructeurs de ne pas respecter les seuils légaux. Les villes de Paris, Madrid et Bruxelles ont ensuite décidé de porter l'affaire devant la justice et ont obtenu gain de cause auprès du tribunal de l’Union européenne*. La Commission européenne a néanmoins décidé de faire appel et propose aujourd'hui d'inscrire ce droit à polluer dans la loi.

Dans son arrêt du 13 décembre 2018, suite au recours des villes de Paris, Madrid et Bruxelles, le Tribunal de l’UE a estimé que la Commission européenne avait outrepassé ses compétences en modifiant un élément essentiel de la législation pour laquelle elle aurait dû se limiter à adopter des mesures d’exécution. Le Tribunal a procédé à l’annulation de la disposition du règlement fixant les limites d’émission d’oxydes d’azote (NOx)et a donné un an à la Commission pour modifier le règlement illégal.

La Commissaire Bienkowska, dans sa nouvelle proposition, a ignoré la décision de la Cour.

New revelations about VW cheating must force Commission to act

Four years of Dieselgate


According to the German broadcaster SWR, Volkswagen continued to cheat on emissions tests using defeat devices in diesel engines under Euronorm6 after the diesel scandal came to light in 2015. The revelations were published before Chancellor Angela Merkel opens the International Motor Show in Frankfurt today. Next Wednesday, 16th of September, is the fourth anniversary of the Dieselgate scandal. The Greens/EFA group are calling on the European Commission and European governments to act in order to meet the Paris climate targets.

 

Bas Eickhout, Greens/EFA Vice-Chair of the European Parliament's Environment Committee, comments:

"VW's ignorance and arrogance are outrageous. The car manufacturer turns deception into a business model. These new revelations not only show that the reaction of the Juncker Commission failed to address on many levels, but that this must be an absolute priority for the new EU Commission. For too long the European car industry has gotten away with polluting our European air.

"The European Commission must finally implement all recommendations of the Parliament's Diesel Inquiry Committee, ensure exhaust gas tests under real conditions and prevent exhaust gas manipulation with limit value tricks.

"We will judge the new College of Commissioners designate on concrete actions and implementation they will put forward to finally protect the health of our citizens instead of the business model of the European car industry."

 

Karima Delli, Greens/EFA MEP and Chair of the European Parliament's Transport Committee, added:

"The latest reports on VW, after the International Council on Clean Transportation study on actual emissions in Paris, shows that manufacturers continue to lie about the emissions of their vehicles, to the detriment of the lives of European citizens. This cheating kills.

"It's time the Commission finally took its responsibilities and enforced its own standards. The new Commission must recall the millions of vehicles that do not comply with pollution criteria defined at European level. This is not just a question of credibility for the Commission, it's about the lives of our fellow citizens."

 

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Neue Enthüllungen müssen EU-Kommission und Bundesregierung wachrütteln

4 Jahre Dieselskandal


VW hat nach Recherchen des SWR auch bei Dieselmotoren der neueren Abgasnorm Euronorm6 und nach Bekanntwerden des Dieselskandals im Jahr 2015 mit unzulässigen Abschalteinrichtungen über die tatsächlichen Abgaswerte getäuscht. Die Enthüllungen wurden veröffentlicht, bevor Bundeskanzlerin Angela Merkel heute die Internationale Automobilausstellung in Frankfurt eröffnet. Am Mittwoch (16. September) jähren sich die Enthüllungen über den Dieselskandal zum vierten Mal.

Michael Bloss, Grünen/EFA-Mitglied im Umweltausschuss, kommentiert:

„Die Ignoranz und Überheblichkeit von VW sind skandalös. Der Autokonzern macht Täuschung zum Geschäftsmodell.

Die Enthüllungen müssen die EU-Kommission wachrütteln. Die neue EU-Kommission muss die Lehren aus dem Dieselskandal zur Priorität machen. Sie muss die Forderungen des Diesel-Untersuchungsausschusses endlich umsetzen, Abgastests unter realen Bedingungen sicherstellen und Abgasmanipulation mit Grenzwert-Tricksereien verhindern. Der VW-Konzern muss alles lückenlos aufklären. Wir werden einen prüfenden Blick auf die neue EU-Kommission werfen. Nicht das schmutzige Geschäft der Automobilindustrie, sondern die Gesundheit der Bürger muss im Fokus stehen."

Anna Deparnay-Grunenberg, Grünen/EFA-Mitglied im Verkehrsausschuss, ergänzt:

„Die Automobilindustrie und ganz vorne VW müssen höllisch aufpassen, dass sie nicht auch noch das letzte Fünkchen Vertrauen verspielen. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer und das Kraftfahrtbundesamt lassen die Autoindustrie vier Jahre nach den Enthüllungen über den Dieselskandal davonkommen und Dieselfahrer auf Entschädigung warten. Dieses "Laissez-faire" ist schädlich für die nötige Transformation des Sektors. Die Europäische Kommission muss sich dafür einsetzen, dass die vor Ewigkeiten beschlossenen Stickoxid-Grenzwerte in den EU-Mitgliedsländern endlich eingehalten werden. Wir brauchen die Verkehrswende jetzt. Die Europäische Union muss eine Vorreiterrolle für grüne Mobilität und saubere Luft in unseren Städten übernehmen.“

Die Grünen/EFA-Fraktion wird zur Eröffnung der Plenarsitzung am Montag (16. September) eine Plenardebatte beantragen.

Terminhinweis:

Michael Bloss wird morgen (Samstag, 14. September) und am Sonntag (15. September) an den Protesten gegen die Internationale Automobilausstellung in Frankfurt teilnehmen, Anna Deparnay-Grunenberg ist morgen (Samstag, 14. September) bei den Protesten in Stuttgart dabei.