Mobilité durable

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Un grand pas en avant dans la transformation de la BEI en banque du climat

Banque européenne d’investissement (BEI)

L'annonce de la Banque Européenne d'Investissement de mettre fin au financement des énergies fossiles, y compris du gaz, est une première avancée. Toutefois, il faut que cette annonce soit suivie d'actions concrètes. L'urgence climatique nous demande d'agir rapidement et nous déplorons que la date de fin des investissements destinés aux énergies fossiles ait été reportée à 2021.


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Condamnation de la France pour non-respect de la qualité de l’air

Réaction de Karima Delli

La France vient d’être condamnée par la Cour de Justice de l'Union européenne car elle dépasse "de manière systématique et persistante" le seuil limite de dioxyde d'azote dans l’air depuis 2010. Cette décision n'est malheureusement pas une grande surprise, elle vient sanctionner une inaction tragique des gouvernements successifs.


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Flickr: shyb (CC BY-NC 2.0)

De paradis fiscal pour le kérosène, l’UE doit devenir pionnière de l'action climatique

Aviation/Taxe CO2

L'organisation non gouvernementale "Transport et environnement" a révélé aujourd'hui une étude de la Commission européenne qu’elle a maintenue secrète.


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Rolf van Melis | CC

Le Parlement européen fait des routiers des salariés de seconde classe

Paquet mobilité

Si la récente révision de la directive sur le détachement des travailleurs comportait des progrès réels, c'était au prix de l'exemption du secteur routier. Aujourd'hui, cette exception est hélas confirmée, et se traduit par la création en Europe d'une classe de salariés de seconde zone.


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Briefing des Coprésidents

12.02.2019

EN DIRECT - conférence de presse 12 février 10h30-10h50

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE


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Creative Commons CC0

Les gouvernements doivent en finir avec l’exploitation des transporteurs routiers

Transports/ Volet social

Bonne nouvelle pour les salariés du transport routier, la Commission des Transports a refusé de cautionner l'exploitation préconisée par les deux rapporteurs. Les Verts/ALE se sont opposés à un projet qui perpétue des conditions de travail inhumaines et des salaires inacceptables pour les chauffeurs routiers tant de l’UE que des pays tiers


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Dernier appel pour le charbon

Marché de l'électricité

Nous continuerons à lutter pour une politique énergétique européenne beaucoup plus ambitieuse. Mais le message d'aujourd'hui est clair : il s'agit bien d'un "dernier appel" pour le charbon." Déclaration de Florent Marcellesi, député EQUO et négociateur pour le groupe Verts/ALE.


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Ruben de Rijcke (CC BY-SA 3.0)

La grande coalition entrave la protection du climat

Réduction des émissions CO2 des voitures et climat

Au lieu de recadrer le secteur automobile et de préconiser des mesures favorisant les investissements et les nouveaux emplois dans une mobilité à zéro émission, les gouvernements ont une nouvelle fois fait preuve de leur impuissance à forger des lois à la hauteur des enjeux climatiques et des attentes des citoyens.


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Les permis de polluer accordés aux constructeurs automobiles étaient illégaux

Tribunal de l’UE et dieselgate

Cette décision est une réelle victoire pour le Groupe des Verts/ALE qui avait, dès 2016, soulevé l’illégalité de la décision de la Commission européenne d’octroyer des permis de polluer aux constructeurs automobiles.


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Picture credit : david-hellmann - Unsplash

Révision de la directive « Droits des passagers ferroviaires »

Les vélos vont pouvoir prendre le train

Le Parlement européen a adopté son rapport modifiant la directive de 2007 sur les droits des passagers. L'objectif étant d’améliorer la qualité du service ferroviaire et de le rendre plus attractif.


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© Mlenny

Le Parlement européen exhorte les gouvernements à faire plus

Climat/COP24

Dans la perspective du sommet des Nations Unies sur le climat qui aura lieu en décembre à Katowice, le Parlement européen demande aux gouvernements de l'UE et à la Commission européenne de rehausser le niveau de leurs ambitions, conformément aux conclusions du dernier rapport 1,5°C du GIEC


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