Priorités Verts/ALE

Climat

S’attaquer aux changements climatiques par le biais d’une révolution énergétique verte visant une réduction de la consommation d’énergie, une utilisation plus efficace et un passage aux énergies renouvelables en excluant le nucléaire est le seul choix responsable

©jakob-madsen

L'UE doit demeurer un partenaire fiable pour le démantèlement des centrales nucléaires

Centrale nucléaire d'Ignalina/Lituanie

Le Parlement européen a envoyé aujourd’hui un signal fort en voulant soutenir les Lituaniens dans le démantèlement de la centrale d'Ignalina devenue vétuste et dangereuse.


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Briefing des Coprésidents

15.01.2019

EN DIRECT - conférence de presse 15 janvier 10h30-10h50

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE


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Creative Commons CC0

Les gouvernements doivent en finir avec l’exploitation des transporteurs routiers

Transports/ Volet social

Bonne nouvelle pour les salariés du transport routier, la Commission des Transports a refusé de cautionner l'exploitation préconisée par les deux rapporteurs. Les Verts/ALE se sont opposés à un projet qui perpétue des conditions de travail inhumaines et des salaires inacceptables pour les chauffeurs routiers tant de l’UE que des pays tiers


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Dernier appel pour le charbon

Marché de l'électricité

Nous continuerons à lutter pour une politique énergétique européenne beaucoup plus ambitieuse. Mais le message d'aujourd'hui est clair : il s'agit bien d'un "dernier appel" pour le charbon." Déclaration de Florent Marcellesi, député EQUO et négociateur pour le groupe Verts/ALE.


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Ruben de Rijcke (CC BY-SA 3.0)

La grande coalition entrave la protection du climat

Réduction des émissions CO2 des voitures et climat

Au lieu de recadrer le secteur automobile et de préconiser des mesures favorisant les investissements et les nouveaux emplois dans une mobilité à zéro émission, les gouvernements ont une nouvelle fois fait preuve de leur impuissance à forger des lois à la hauteur des enjeux climatiques et des attentes des citoyens.


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©des

Des États apathiques incapables de prendre les engagement climatiques indispensables

Sommet sur le climat (COP24)

Rien n’aura sorti les États de leur apathie climatique, incapables d’agir à la hauteur de l’alarme scientifique et de la demande que leur adressent les citoyen.ne.s du monde entier. Il existe un gouffre croissant entre les demandes des citoyens et les analyses des scientifiques d’un côté et, de l’autre, les décisions et l’action climatique des gouvernements.


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Les permis de polluer accordés aux constructeurs automobiles étaient illégaux

Tribunal de l’UE et dieselgate

Cette décision est une réelle victoire pour le Groupe des Verts/ALE qui avait, dès 2016, soulevé l’illégalité de la décision de la Commission européenne d’octroyer des permis de polluer aux constructeurs automobiles.


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Briefing des Coprésidents

11.12.2018

EN DIRECT - conférence de presse 11 décembre 10h30-10h50

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE


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© Mlenny

Une nouvelle occasion manquée

Stratégie climat / COP24

Alors que l’Europe devrait porter le flambeau de la transition verte, la Commission arrivera à Katowice lors de la conférence des Nations Unies sur le climat avec une stratégie décevante et peu ambitieuse. Cette stratégie ne répond pas à l'urgence climatique.


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Picture credit : david-hellmann - Unsplash

Révision de la directive « Droits des passagers ferroviaires »

Les vélos vont pouvoir prendre le train

Le Parlement européen a adopté son rapport modifiant la directive de 2007 sur les droits des passagers. L'objectif étant d’améliorer la qualité du service ferroviaire et de le rendre plus attractif.


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Réduire les émissions des camions

Émissions CO2 des poids lourds et véhicules utilitaires neufs

Le Parlement européen a adopté le rapport du député Verts-ALE, Bas Eickhout, modifiant le règlement de la Commission européenne sur les "normes applicables aux émissions CO2 des véhicules utilitaires lourd neufs. Cette nouvelle législation permettra de réduire considérablement les émissions de ce type de véhicules.


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