Priorités Verts/ALE

Climat

S’attaquer aux changements climatiques par le biais d’une révolution énergétique verte visant une réduction de la consommation d’énergie, une utilisation plus efficace et un passage aux énergies renouvelables en excluant le nucléaire est le seul choix responsable

People standing under solar panels/science-in-hd
People standing under solar panels/science-in-hd

Hydrogène vert et énergies renouvelables

L’UE doit donner l’exemple dès à présent !

Le mercredi 8 juillet 2020, la Commission européenne a présenté sa « stratégie sur l’hydrogène ». Nos député.es Henrike Hahn et Damien Carême, co-présidents de la campagne des Verts/ALE sur la politique industrielle verte, rappelent que l’hydrogène est une source d’énergie clé pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2040, mais pas n’importe quel type d’hydrogène : uniquement l’hydrogène vert !

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Hydrogen drive alternative rail
Erich Westendarp from Pixabay

Une occasion manquée pour l'hydrogène 100 % vert

Énergie-Politique industrielle / Stratégie européenne sur l'hydrogène

La stratégie pour l’hydrogène aurait dû être une stratégie pour l’hydrogène 100% vert ! Il est urgent de cesser d'encourager et de financer les énergies fossiles. Il faut investir massivement dans les renouvelables plutôt que de soutenir l’hydrogène 'bleu' et 'gris' issus de l’énergie nucléaire ou fossile, ou encore les technologies coûteuses de capture et de stockage du carbone.

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La population au coeur de la transition

30.06.2020

Pour que personne ne reste sur le bord du chemin

Joignez-vous aux eurodéputés Verts/ALE Mounir Satouri et Henrike Hahn pour discuter de comment nous pouvons sauvegarder la justice sociale et économique dans la transition, des infrastructures et des initiatives qui mettront la population au cœur de la transition, et de la façon de soutenir les investissements verts dans l’industrie locale et les start-ups.

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Forrest and mountain range with windmill | Renewable energy
sebastian-johann

Loi climatique : Résolution de la commission de l'environnement

Citation de Marie Toussaint

L'objectif de 65% de réduction d'émissions d'ici 2030 est la seule trajectoire sérieuse et réaliste pour respecter les objectifs fixés par l'Accord de Paris et les appels répétés des scientifiques. Selon les estimations les plus basses de ces derniers, l'Union devrait d'ailleurs réduire de 68% au moins ses émissions d'ici 2030.

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climate message

Le manque d’ambition pourrait faire dérailler l'accord de Paris

Loi climat

La Commission européenne a présenté la loi climat censée être la pierre angulaire du « Green Deal ». Pour le groupe des Verts-ALE, la proposition n’est pas suffisamment ambitieuse notamment au regard de l’objectif de réduction de 65% des émissions d’ici 2030 sans lequel l’UE ne pourra respecter l’accord de Paris.

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Picture We are ready. Why aren't you ? Petition on climate law

Nous sommes prêt.e.s. Pourquoi pas vous ?

Signez la pétition aux ministres de l’environnement de l’UE

Sauvons le climat ensemble en 2020. Lors de la Conférence de Glasgow sur les changements climatiques, les gouvernements mondiaux devront prendre des mesures concrètes pour concrétiser les objectifs de l’accord de Paris. À moins que l’UE n’annonce des projets pour augmenter considérablement ses objectifs climatiques, les autres dirigeants mondiaux ne cèderont pas.

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Agir
split screen with fossil fuel factory and windmills
split screen with fossil fuel factory and windmills

Non aux projets incompatibles avec le Green Deal et nos ambitions climatiques

Énergie/ Liste des projets d’intérêt commun de l’Union (PIC)

À l’initiative du groupe Verts-ALE, une objection à la quatrième liste des projets d’intérêt commun de l’Union sera soumise au vote du Parlement européen ce mercredi 12 février.

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Board in train station
Board in train station

Pour la relance du train de nuit Paris-Bruxelles-Berlin dès 2020 !

Signez la pétition

Jusqu’en 2014 il était possible de faire régulièrement le voyage Paris-Berlin grâce à un train de nuit opéré par la SNCF et Deutsche Bahn. Cette ligne aurait été fermée, selon les opérateurs, pour des raisons budgétaires. Pour relier trois grandes capitales européennes, à l’heure de l’urgence climatique, le train de nuit s’impose !

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Trucks on highway
Creative Commons CC0

Pilier social du Paquet mobilité

Vote en Commission transports

Nous avons remporté la bataille sur le cabotage. Par contre, le nouveau cadre crée des vides juridiques notamment pour les chauffeurs détachés. Cette béance dans le bouclier social européen est inacceptable.

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European Green Deal
European Green Deal // Wind turbine construction

Le Parlement réclame plus d’ambition dans la transition verte

Green Deal européen

A une large majorité, le Parlement européen a adopté une résolution sur le Green Deal qui intègre les demandes du Groupe Verts-ALE pour une protection majeure de la biodiversité, des financements accrus pour lutter contre le changement climatique et la prise en compte de la dimension sociale

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La crise climatique exige des actions immédiates et un nouveau modèle de développement

Green deal

Les Verts/ALE se réjouissent que la nouvelle Commission Européenne ait fait de la question écologique une priorité et que son premier acte politique soit l’annonce d’un Green Deal européen. Ce qui compte à présent ce sont les propositions législatives concrètes et leur mise en oeuvre.

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Dieselgate et permis de polluer à l'ordre du jour du la réunion du COREPER

Déclaration de Karima Delli, Présidente de la Commission des transports du Parlement européen

Le « diesel propre » est une imposture. Alors que la Commission européenne s'apprête à présenter en grand pompe son Green New Deal pour l'Europe et que certains États semblent enfin avoir tiré les leçons du Dieselgate, d’autres, au contraire, persistent à octroyer des permis de polluer à l’industrie automobile.

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