Désinvestissement

La transition vers une économie respectueuse du climat est possible dès maintenant

Climat

Les dernières semaines de cette législature doivent être consacrées à des mesures concrètes de protection du climat. Nous devons viser un objectif de zéro émission d’ici 2050 en passant par un objectif de réduction au-delà des 55 % d'ici 2030.  Il est donc grand temps que les eurodéputés, en particulier conservateurs,  fassent primer les intérêts des citoyens et de la planète sur ceux des industries fossiles, financières et automobiles .


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C'est ensemble que nous pourrons combattre le dérèglement climatique !

Télécharge ton propre slogan

Les derniers mois, des jeunes à travers toute l'Europe se sont mobilisés dans les rues pour faire entendre leur voix face à la pire menace que l'humanité n’ai jamais connu. Nous voulons que leurs voix soient portées au Parlement Européen. Les politiciens ne peuvent plus les ignorer, ils doivent écouter les milliers de personnes dans les rues qui se battent pour le climat. Partage ton meilleur slogan de manif ou un que tu as vu, et télécharge-le ici !


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Briefing des Coprésidents

12.02.2019

EN DIRECT - conférence de presse 12 février 10h30-10h50

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE


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© lilly3

Ce que nous avons accompli au Parlement européen

Les succès des Verts/ALE 2014-2019

Les Verts/ALE sont un élément moteur dans la politique européenne. Notre groupe fait la différence au sein du Parlement européen. Découvrez ce que nous avons accompli au cours de cette législature au travers de notre bilan.


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Dernier appel pour le charbon

Marché de l'électricité

Nous continuerons à lutter pour une politique énergétique européenne beaucoup plus ambitieuse. Mais le message d'aujourd'hui est clair : il s'agit bien d'un "dernier appel" pour le charbon." Déclaration de Florent Marcellesi, député EQUO et négociateur pour le groupe Verts/ALE.


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Ruben de Rijcke (CC BY-SA 3.0)

La grande coalition entrave la protection du climat

Réduction des émissions CO2 des voitures et climat

Au lieu de recadrer le secteur automobile et de préconiser des mesures favorisant les investissements et les nouveaux emplois dans une mobilité à zéro émission, les gouvernements ont une nouvelle fois fait preuve de leur impuissance à forger des lois à la hauteur des enjeux climatiques et des attentes des citoyens.


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©des

Des États apathiques incapables de prendre les engagement climatiques indispensables

Sommet sur le climat (COP24)

Rien n’aura sorti les États de leur apathie climatique, incapables d’agir à la hauteur de l’alarme scientifique et de la demande que leur adressent les citoyen.ne.s du monde entier. Il existe un gouffre croissant entre les demandes des citoyens et les analyses des scientifiques d’un côté et, de l’autre, les décisions et l’action climatique des gouvernements.


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Les permis de polluer accordés aux constructeurs automobiles étaient illégaux

Tribunal de l’UE et dieselgate

Cette décision est une réelle victoire pour le Groupe des Verts/ALE qui avait, dès 2016, soulevé l’illégalité de la décision de la Commission européenne d’octroyer des permis de polluer aux constructeurs automobiles.


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Briefing des Coprésidents

11.12.2018

EN DIRECT - conférence de presse 11 décembre 10h30-10h50

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE


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© Mlenny

Une nouvelle occasion manquée

Stratégie climat / COP24

Alors que l’Europe devrait porter le flambeau de la transition verte, la Commission arrivera à Katowice lors de la conférence des Nations Unies sur le climat avec une stratégie décevante et peu ambitieuse. Cette stratégie ne répond pas à l'urgence climatique.


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Creative Commons CC0

Réduire les émissions des camions

Émissions CO2 des poids lourds et véhicules utilitaires neufs

Le Parlement européen a adopté le rapport du député Verts-ALE, Bas Eickhout, modifiant le règlement de la Commission européenne sur les "normes applicables aux émissions CO2 des véhicules utilitaires lourd neufs. Cette nouvelle législation permettra de réduire considérablement les émissions de ce type de véhicules.


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