Santé

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Après le scandale, l’inaction coupable de la Commission et des dirigeants européens

Dieselgate

Le secteur de l’industrie automobile a trop longtemps misé sur le profit à court terme et une stratégie commerciale mensongère avec la complicité des pouvoirs publics. Assumer aujourd’hui le choix d’une politique de mobilité durable en investissant dans les technologies adaptées, c’est assurer un avenir à l’industrie automobile européenne et aux emplois dans le secteur.

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Un modèle "accro" aux biocides et, à nouveau, des failles dans la coopération

Scandale des oeufs contaminés au Fipronil

Cette crise témoigne d'une Europe "accro" aux pesticides et aux biocides, malgré la reconnaissance officielle de leur toxicité. Au-delà d’une meilleure coopération entre États membres, il faut avant tout une volonté commune, réelle, de protéger la santé des consommateurs.

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Denrées alimentaires en provenance des régions du Japon contamnées par la radioactivité de Fukushima

La Commission de l'environnement veut maintenir les restrictions à l’importation

Les négociations de libre-échange en cours avec le Japon ne peuvent reléguer au second plan la santé des Européens, en particulier de nos enfants dont la nourriture pourrait désormais contenir du riz « radioactif » provenant de Fukushima.

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Réunion Comité permanent des végétaux, des animaux, des denrées alimentaires et des aliments pour animaux

Glyphosate

La proposition de la Commission Européenne discutée aujourd’hui par les experts des États membres et visant à renouveler l'autorisation du glyphosate pour une durée de 10 ans n’est pas fondée scientifiquement.

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La France a lâché sur la protection

Perturbateurs endocriniens

Les États membres ont adopté aujourd’hui la définition des perturbateurs endocriniens proposée par la Commission européenne qui a pris des engagements pour réviser et évaluer l'efficience des critères en vigueur. La Cour de justice de...

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Contre l'obsolescence programmée, pour des produits durables

Consommation et environnement

Le Parlement européen a adopté aujourd'hui le rapport de Pascal Durand visant à allonger la durée de vie des produits au bénéfice des consommateurs et des entreprises, de leurs salariés et de l'environnement.

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Chafer Machinery (CC BY 2.0)

La Commission doit imposer un moratoire et soutenir les scientifiques indépendants des Nations-Unies attaqués par Monsanto

Glyphosate/ Monsanto Papers

Suite au dépôt d’une question orale(1) relative à la crédibilité scientifique de certaines études parrainées par Monsanto et ayant servi aux Autorités européennes de sécurité des aliments (EFSA) et des produits chimiqu...

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Business et Santé : une relation dangereuse !

06.06.2017

Commercialisation et privatisation de la santé en Europe

Une conférence organisée par Philippe Lamberts, co-président du groupe des Verts/ALE en collaboration avec le Réseau Européen contre la Commercialisation de la Santé. 9:00 Accréditation (Altiero Spinelli) 9:30 Introduction Philippe Lambert...

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C'est quoi le glyphosate?

(Version sous-titrée en français)

Consultez cette petite vidéo pour comprendre comment l'Union européenne décide en la matière et comment vous pouvez vous impliquer. Rejoignez le mouvement et signer l'Initiative Citoyenne européenne pour l'interdiction du glyphosate

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Mesure des émissions dans le secteur de l'automobile

Intervention en séance plénière de l'eurodéputée Karima Delli

La commission d’enquête a établi une série de recommandations qui posent clairement les conditions pour qu’un nouveau scandale ne puisse plus se reproduire.

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Des avancées importantes mais insuffisantes

Homologation des véhicules à moteur

La Commission européenne sera désormais obligée de vérifier que les États membres appliquent la législation et que les véhicules homologués respectent les normes d’émission et donc de pollution. C’est une avancée pour le contrôle des émissions de particules et de Nox, par conséquent pour la santé des citoyens mais également pour les émissions de CO2, donc le climat.

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Ruben de Rijcke (CC BY-SA 3.0)

Les leçons du scandale

Dieselgate

Le rapport de la Commission d'enquête a été adopté mais malheureusement, en rejetant la création d'une agence européenne de surveillance du marché automobile, le Parlement a manqué l'occasion de doter l'Union d'un véritable gendarme européen qui aurait permis que la triche ne soit plus possible.

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