Press release


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Road charging rules (Eurovignette)

Missed opportunity means trucks will fail to fully pay their way


The European Parliament today voted on a final agreement, revising EU legislation on road charging for heavy goods vehicles (the so-called Eurovignette). The Greens have called the legislative revision a missed opportunity for failing to truly include environmental and climate change costs in road charging for trucks. After the vote, Green transport spokesperson and shadow rapporteur for the Eurovignette directive Eva Lichtenberger said:

"The EU has missed an opportunity to truly reform road charging for trucks to ensure that the real costs of road transport on the environment and climate are included. The Greens voted for the proposal today, as the principle of charging for 'external costs' has been included for the first time in EU legislation, but we do so reluctantly, as the final legislation has been watered-down beyond all meaning, with a raft of external road transport costs excluded from the Eurovignette. On top of this, the legislation is riddled with loopholes, notably the exclusion of all vehicles below 12 tonnes."

Green transport spokesperson Michael Cramer added:

"While the costs of noise and air pollution will be included in the Eurovignette charging, other crucial 'external costs' of road transport have totally been left out. It is baffling that the costs of road accidents will be excluded from the charging. The environment also gets short shrift, with the costs of landscape and biodiversity damage, as well as climate change and oil dependence costs, also ignored. Crucially, the revised charging will be left to member states to apply voluntarily, which will ensure road transport continues to have an unfair advantage over rail transport. The final result is an excessively complicated legislative compromise, which will fail to ensure that real polluters are properly charged for the damage they cause and will fail to provide sufficient protection for sensitive areas, notably mountain regions."

Regulación de peajes (Euroviñetas)

Una Directiva insuficiente, pero un paso adelante del principio "quien contamina paga"


Hoy el Parlamento Europeo aprobó la  Directiva 1999/62/EC, llamada Euroviñeta, la que implica que los camiones cuando transportan mercadería deberán soportar un coste extra por la contaminación acústica y atmosférica. En declaraciones después del voto, el Vicepresidente de Verdes/ALE y diputado por ICV, Raül Romeva i Rueda, manifestó lo siguiente:

"A pesar de que hemos votado a favor (nos parece un avance mínimo), lamentamos que el texto deje de lado externalidades como: accidentes, atascos, ruidos, construcción intensiva de infraestructuras, deterioro de la biodiversidad y mayor dependencia del petróleo. La no inclusión de estos aspectos hace que la Directiva adoptada sea lamentablemente insuficiente, pero es sin duda un paso adelante en la aplicación del principio "quien contamina paga."

Así mismo, no nos valen los falsos argumentos del PSOE y del PP sobre la competitividad del sector, ganar competitividad pasa también por generar incentivos a la inversión de más eficientes medios de transporte, pasa por reglas de competitividad justas y pasa por la internalización de los costes sociales y ambientales de las actividades económicas en general.

Desde los Verdes-ALE siempre trabajado a favor de la internalización de costes, para conseguir un precio social y medioambientalmente justo de todas las mercaderías. Sabemos que la propuesta de mínimos queda muy lejos de nuestras aspiraciones, pero es también un voto de confianza en que el proceso no se detendrá aquí y que el reconocimiento de la necesidad de internalizar costes del transporte es un paso importante. No dejamos de  recordar  a los Estados Miembros  que deben ir más allá y legislar sistemas de gravámenes más justos y eficientes que incluyan todos los costes externos nombrados y exigimos a la  Comisión que continúe trabajando para una futura propuesta más ambiciosa sobre este hecho".


Responsible MEPs

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