Pollution

Trucks on highway
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Pilier social du Paquet mobilité

Vote en Commission transports

Nous avons remporté la bataille sur le cabotage. Par contre, le nouveau cadre crée des vides juridiques notamment pour les chauffeurs détachés. Cette béance dans le bouclier social européen est inacceptable.


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Dieselgate et permis de polluer à l'ordre du jour du la réunion du COREPER

Déclaration de Karima Delli, Présidente de la Commission des transports du Parlement européen

Le « diesel propre » est une imposture. Alors que la Commission européenne s'apprête à présenter en grand pompe son Green New Deal pour l'Europe et que certains États semblent enfin avoir tiré les leçons du Dieselgate, d’autres, au contraire, persistent à octroyer des permis de polluer à l’industrie automobile.


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Condamnation de la France pour non-respect de la qualité de l’air

Réaction de Karima Delli

La France vient d’être condamnée par la Cour de Justice de l'Union européenne car elle dépasse "de manière systématique et persistante" le seuil limite de dioxyde d'azote dans l’air depuis 2010. Cette décision n'est malheureusement pas une grande surprise, elle vient sanctionner une inaction tragique des gouvernements successifs.


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car exhaust pipes

Dieselgate/ Nouveau cas de fraude de Volkswagen selon SWR

La nouvelle Commission sera aussi évaluée pour sa capacité à régler ce scandale industriel meurtrier et qui entrave la protection du climat

Alors que la Chancelière A. Merkel s’apprête à inaugurer le Salon international de l'automobile de Francfort, le média allemand SWR publie un nouveau cas de fraude du constructeur Volkswagen. Selon SWR, les pratiques illégales et déloyales de VW ont perduré.


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airplane
Flickr: shyb (CC BY-NC 2.0)

De paradis fiscal pour le kérosène, l’UE doit devenir pionnière de l'action climatique

Aviation/Taxe CO2

L'organisation non gouvernementale "Transport et environnement" a révélé aujourd'hui une étude de la Commission européenne qu’elle a maintenue secrète.


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Road Transport
Rolf van Melis | CC

Le Parlement européen fait des routiers des salariés de seconde classe

Paquet mobilité

Si la récente révision de la directive sur le détachement des travailleurs comportait des progrès réels, c'était au prix de l'exemption du secteur routier. Aujourd'hui, cette exception est hélas confirmée, et se traduit par la création en Europe d'une classe de salariés de seconde zone.


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pesticides
Pgiam istock

Victoire historique: Les citoyens, l'environnement et l'expertise scientifique reprennent leurs droits

Glyphosate/Accès aux documents

La Cour de Justice de l’Union européenne vient d’annuler « les décisions de l’EFSA refusant l’accès aux études de toxicité et de cancérogénicité de la substance active glyphosate ». En mai 2017, ...


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Briefing des Coprésidents

12.02.2019

EN DIRECT - conférence de presse 12 février 10h30-10h50

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE


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Trucks on highway
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Les gouvernements doivent en finir avec l’exploitation des transporteurs routiers

Transports/ Volet social

Bonne nouvelle pour les salariés du transport routier, la Commission des Transports a refusé de cautionner l'exploitation préconisée par les deux rapporteurs. Les Verts/ALE se sont opposés à un projet qui perpétue des conditions de travail inhumaines et des salaires inacceptables pour les chauffeurs routiers tant de l’UE que des pays tiers


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Car emissions
Ruben de Rijcke (CC BY-SA 3.0)

La grande coalition entrave la protection du climat

Réduction des émissions CO2 des voitures et climat

Au lieu de recadrer le secteur automobile et de préconiser des mesures favorisant les investissements et les nouveaux emplois dans une mobilité à zéro émission, les gouvernements ont une nouvelle fois fait preuve de leur impuissance à forger des lois à la hauteur des enjeux climatiques et des attentes des citoyens.


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Les permis de polluer accordés aux constructeurs automobiles étaient illégaux

Tribunal de l’UE et dieselgate

Cette décision est une réelle victoire pour le Groupe des Verts/ALE qui avait, dès 2016, soulevé l’illégalité de la décision de la Commission européenne d’octroyer des permis de polluer aux constructeurs automobiles.


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Pesticides
@Erich Westendarp

Pour le Parlement, la transparence doit prévaloir sur le secret commercial

Refonte de la législation alimentaire européenne -Transparence

"L'accès aux études est crucial pour l'évaluation scientifique et la condition de l'exercice de vigilance par la société civile. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle nous avons saisi la Cour de Justice Européenne contre l'EFSA. L’objectif étant de fixer un précédent juridique concernant l’accès aux études fournies par l’industrie pour évaluer, notamment, les effets cancérogènes du glyphosate." a déclaré Michèle RIVASI, membre de la Commission environnement, santé et sécurité alimentaire.


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